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目に青葉
大木をしたから眺める ★美しき秋の光景★ 撮影地：山梨県早川町 八紘嶺 (ハッコウレイ)から(2008.10.18撮影)
リニア中央新幹線
コメント（私見）： 中央新幹線は、東京都から大阪市に至る新幹線の基本計画路線であり、超伝導磁気浮上式リニアモーターカーにより建設される予定です。実現すれば、東京−大阪間が１時間で結ばれます。建設には、新しい専用軌道の建設や用地の買収で巨額の資金が必要です。 昨年12月、JR東海は、東京−名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線のルートとして、南アルプスをトンネルで貫く直線ルート案を想定し、建設費約5兆1000億円を全額自己負担で、2025（平成37）年に東京−名古屋間の先行開業を目指す社の方針を表明しました。 1973（昭和48）年に本路線の基本計画ができてから30年以上がたち、急激に現実味を帯びてきました。30年来の”夢”は、手を伸ばせば届くところまで来ているように見えます。 飯田市からは、東京へも大阪へも高速バスで4時間かかり、電車は単線の飯田線のみで、今、この地域は陸の孤島のような存在ですが、もしリニア駅ができれば、東京や名古屋はぐんと身近な存在になります。 ＊＊＊＊＊＊ 朝日新聞、2008年10月7日 リニア新幹線「南アルプス直下ルート」 ＪＲ東海方針 ＪＲ
リニア中央新幹線
コメント（私見）： 中央新幹線は、東京都から大阪市に至る新幹線の基本計画路線であり、超伝導磁気浮上式リニアモーターカーにより建設される予定です。実現すれば、東京−大阪間が１時間で結ばれます。建設には、新しい専用軌道の建設や用地の買収で巨額の資金が必要です。 昨年12月、JR東海は、東京−名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線のルートとして、南アルプスをトンネルで貫く直線ルート案を想定し、建設費約5兆1000億円を全額自己負担で、2025（平成37）年に東京−名古屋間の先行開業を目指す社の方針を表明しました。 1973（昭和48）年に本路線の基本計画ができてから30年以上がたち、急激に現実味を帯びてきました。30年来の”夢”は、手を伸ばせば届くところまで来ているように見えます。 飯田市からは、東京へも大阪へも高速バスで4時間かかり、電車は単線の飯田線のみで、今、この地域は陸の孤島のような存在ですが、もしリニア駅ができれば、東京や名古屋はぐんと身近な存在になります。 ＊＊＊＊＊＊ 朝日新聞、2008年10月7日 リニア新幹線「南アルプス直下ルート」 ＪＲ東海方針 ＪＲ
秘境！奈良田温泉へ
暑さと日常の瑣末事で、頭の中がすっかり もつのカレー煮状態になってしまって、 休みを取ることにする。 店のシャッターにはり紙する。 「体力の限界につき、夏期休暇を取ります。20日〜22日」 さあどうする？ ということで、近場の温泉に出かける。 増富ラジウム温泉が気に入っている。鉄錆び色のぬるい源泉はとてつもなく癒される。 そして、道に沿った渓流が美しく本当にいいところ。 ここは、瑞籬山登山と組み合わせると最高！ しかし、遠い。 ということで、気になっていた秘境の霊場 女帝の湯 南アルプス邑「奈良田の里温泉」へ！ 昔、バイクで山道を走っていた頃、よく通りすぎた奈良田。 仲間が林道で転倒骨折して、鰍沢の病院に運ばれ、奈良田にバイクをおいて清水に帰り 翌日取りに来たなんてこともあった。 で、山梨県早川町、北岳へのアプローチの南アルプススーパー林道への起点、広河原にいたる南アルプス公園線の途中にある、奈良田へ。 じつはその先の広河原にいたる道がすごい。始めていったときは本当に怖かった。 素彫りの曲がりくねった真っ暗なトンネルに地
山梨県早川町・赤沢宿−夏休み（５）
山梨県早川町・赤沢宿−夏休み（５） 2008/8/14(木) 午前 0:32 今回の夏休み旅行の第一の目的は、ジャパン・ジオグラフィックＴＶで目にして以来、一度行ってみたいと思っていた、山梨県早川町にある赤沢宿。 早川町のＨＰによると、赤沢宿は･･･ 「日蓮宗総本山の「身延山」と ...
【鉄道】リニア新線 JRに対し、つれない反応の長野…揺れる沿線自治体 [08/04/18]
【鉄道】リニア新線 JRに対し、つれない反応の長野…揺れる沿線自治体 [08/04/18] 2008/05/04(日) 1：きのこ記者φ ★ 2008/04/18(金) 22:19:41 ??? 東京―名古屋間を４０〜５０分で結ぶ「夢の超特急」構想に、沿線の自治体が揺れている。 １７年後の開業に向けて、中央リニア新幹線に自ら巨費を投じるＪＲ東海が打ち出したのは、 南アルプスをトンネルで貫く直線ルート。誘致のあてが外れた地元とＪＲは、どう折り合いをつけるのか。 南アルプスのふもと、山梨県早川町と長野県大鹿村。 今、この二つの町村で、水平掘削による地質調査が進んでいる。 中央リニア新幹線の建設のためＪＲ東海が「トンネルでぶち抜く」（葛西敬之会長）と表明し、 南アルプス直下の２０キロを両端から３キロずつ掘り、トンネルの建設が可能か調べているのだ。 ようやく動き出したリニア新幹線構想だが、沿線の長野県側の反応はつれない。 「地方自治体の協力もきちんと得られるような対応をするべきだ」。 村井仁・長野県知事は、大鹿村で調査が始まった３月１９日、ＪＲを批判した。 長野側がＪＲの構想を
【鉄道】リニア新線 JRに対し、つれない反応の長野…揺れる沿線自治体 [08/04/18]
【鉄道】リニア新線 JRに対し、つれない反応の長野…揺れる沿線自治体 [08/04/18] 2008/04/20(日) 1：きのこ記者φ ★ 2008/04/18(金) 22:19:41 ??? 東京―名古屋間を４０〜５０分で結ぶ「夢の超特急」構想に、沿線の自治体が揺れている。 １７年後の開業に向けて、中央リニア新幹線に自ら巨費を投じるＪＲ東海が打ち出したのは、 南アルプスをトンネルで貫く直線ルート。誘致のあてが外れた地元とＪＲは、どう折り合いをつけるのか。 南アルプスのふもと、山梨県早川町と長野県大鹿村。 今、この二つの町村で、水平掘削による地質調査が進んでいる。 中央リニア新幹線の建設のためＪＲ東海が「トンネルでぶち抜く」（葛西敬之会長）と表明し、 南アルプス直下の２０キロを両端から３キロずつ掘り、トンネルの建設が可能か調べているのだ。 ようやく動き出したリニア新幹線構想だが、沿線の長野県側の反応はつれない。 「地方自治体の協力もきちんと得られるような対応をするべきだ」。 村井仁・長野県知事は、大鹿村で調査が始まった３月１９日、ＪＲを批判した。 長野側がＪＲの構想を
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